Всичко за рециклирането на стари коли в няколко думи

Всяка година колите претърпели катастрофа на пътя биват рециклирани. От извлечените от тях железа и стомана се добиват нови метални плоскости, които влизат в повторна употреба за създаване на нови коли. Този процес се извършва на 100%, когато старите МПС – та са трайно и непоправимо увредени. Съществуват и други варианти, при които старта кола е частично подменяни с нови авточасти.

Някои от колите биват закарвани и до специални депа за скрап на коли. Има варианти, в които старите и неподвижни коли биват предавани на прекупвачи за скрап.

Преди самият процес по рециклиране от старият, нефункциониращ автомобил се изваждат всички части, които не съдържат метали. Такива са течности и горива, масла, седалки, стъкла от прозорците, люкове и т.н. Това подготвя колата за екологично преработване, където всяка част от автомобила бива раздробявана на машини наречени шредери. Огромните преси смачкват и натрошават колата до форма, която я прави лесна за преработване в пещта.

По данни около 60 % от тежестта на лек автомобил се дължи на стомана и желязо. Много от частите на старите коли биват използвани за добиване на желязо и стомана, които след рециклиране се връщат отново в производството. Около 25% от съдържанието на врати, корпус, капаци и багажник са метали, които се преработват наново.

Стоманеният скрап е важна съставка за създаването на нова стомана и за разлика от други материали, може да постави основите на нови уреди, кутии, строителни материали и цели автомобили. С това скрапа за нови автомобили става част от намаляването на метални отпадъци и щадене на природата.